زندگی نامه انزو فراری

وقتی کسی به فکر فراری می‌افتد، معمولاً تصویری از خودروهایی با براقیت، رنگ قرمز و قیمت بالا در ذهن او زنده می‌شود. این خودروها سال‌هاست که توجه مشتاقان و افرادی که در مرحله میانسالی قرار دارند را به خود جلب کرده‌اند. بسیاری ازمیراثی که فراری به ارث گزاشته است، به بنیانگذار این شرکت، یعنی انزو فراری، نسبت داده می‌شود. او که به رشد در طراحی و عملکرد اهمیت می‌داد، نه تنها در عرصه خودروسازی، بلکه در زمینه طراحی به طور کلی تأثیرگذار بوده است. درس‌هایی که از کارهای انزو فراری به دست آمده، به عنوان راهنمایی برای طراحان می‌تواند مفید باشد و از رشته خاصی که در طراحی مشغول به فعالیت هستند، خودداری نکنند.

انزو فراری کیست؟

انزو آنسلمو فراری در ۱۸ فوریه ۱۸۹۸ در مودنا ایتالیا به دنیا آمد. او از خانواده‌ای صنعتی بود و دو برادر کوچکتر از خود داشت. پدر او در ابتدا کشاورز بود و بعداً یک کارگاه کوچک برای تولید قطعات فلزی تأسیس کرد.

انزو در ابتدا به تحصیلات رسمی علاقه‌ای نداشت و بعد از مدتی تحصیلات را رها کرد. پس از اینکه پدر و یکی از برادرانش به علت بیماری درگذشتند، انزو به عنوان مربی نوآموزان به کارگاه آتش‌نشانی مودنا رفت.

هنگامی که انزو ده سال داشت، با پدر و برادرش به تماشای مسابقات اتومبیل رانی در بولونیا می‌رفت و علاقه‌اش به این ورزش شکل گرفت. با این حال، او همچنان علاقه داشت تا یک خواننده اپرا شود، اما با فوت پدر و برادر، او مجبور به ترک این آرزو شد.

با ورود ایتالیا به جنگ جهانی اول، انزو به ارتش پیوست اما به دلیل مبتلا شدن به آنفولانزا، از خدمت معاف شد. پس از بازگشت به خانه، با نابودی حرفه پدر و فروپاشی خانواده‌اش روبرو شد. او به دنبال شغل در کارخانه‌های خودروسازی بود و برای این منظور به شهر تورین سفر کرد. با این حال، تلاش‌هایش نتیجه‌ای به همراه نداشت و تنها به عنوان یک راننده در یک شرکت کوچک خودروسازی مشغول به کار شد.

انزو در جست و جوی یافتن کار

در سال ۱۹۹۱، انزو به دنبال فرصت شغلی مناسب به میلان رفت. در ابتدا به عنوان یک راننده به صورت آزمایشی کار کرد، اما به سرعت شرکت C.M.N او را به عنوان یک راننده مسابقات استخدام کرد. در همان سال، با شرکت در مسابقات، توانست جایزه چهارم را ببرد. اما در مسابقات "تارگا فلوریو" در ۲۳ نوامبر همان سال، به دلیل اتفاقات ناگوار و آتش گرفتن باک ماشینش، مجبور به خروج از رقابت شد.
انزو فراری تنها یک سال به مدت کوتاهی در C.M.N فعالیت کرد و سپس این شرکت را ترک کرد و به سمت شرکت آلفا رومئو رفت.

زندگی شخصی انزو فراری

انزو فراری زندگی ای انزواگر و کمتر دیده شده داشت. او به عنوان یک شخصیت گوشه گیر و کم صحبت به شهرت رسید. کارمندان شرکت فراری ادعا می‌کردند که وی نمی‌توانست بیش از یک ساعت در میان همکارانش باشد و هرگز با رسانه‌ها مصاحبه نمی‌ کرد.

علت عدم همکاری او با فیات ممکن است به عدم دانش او در زمینه مکانیک باشد. او یک سیاست بالقوه را بین کارکنانش اجرا کرد که می‌گفت باید رقابت بین مدیران بخش‌ها وجود داشته باشد تا کار بهبود یابد.

انزو فراری در سال ۱۹۳۲ میلادی با بورا دومینیکا گارلو ازدواج کرد. این ازدواج به پسری به نام آلفردو دینو منتهی شد که به دلیل بیماری دیستروفی عضلانی در زمان کوتاهی فوت کرد.

در سال ۱۹۴۵ میلادی، انزو فراری پسری دیگر به نام پیرو را به عنوان پسر رسمی خود انتخاب کرد.

انزو فراری در سال ۱۹۸۸ به دلیل سن زیاد و پیری فوت کرد و خبر فوت او دو روز پس از واقعه به عموم اطلاع رسید.

دستاوردها و افتخارات انزو فراری 

انزو فراری در مسابقات مختلف با کنت باراکا، پدر خلبان جنگ جهانی اول به نام «فرانچسکو باراکا» آشنا شد. کنت باراکا به دلیل جسارت و شجاعت انزو، از او تحسین کرد و به عنوان نماد غرور، یک مجسمه اسب با دو پای بر روی آن، به همراه عکس امضا شده پسرش و قطعه‌ای از هواپیمای او را به انزو هدیه داد.

با گذر زمان و پیشرفت انزو، نماد اسب به نماد قدرت و اعتبار برند فراری تبدیل شد. به علاوه، انزو به عنوان شخصیت برجسته و با دستاوردهای ورزشی چشمگیر، لقب رسمی افتخاری از سوی دولت ایتالیا دریافت کرد.

انزو در طول یک سال به موفقیت‌های چشمگیری دست یافت و در همین مدت با لورا دومینیکا ازدواج کرد. او به عنوان مدیر ساخت خودروهای شرکت آلفا رومئو فعالیت می‌کرد و در مسابقات مختلف به تحقیقات پرداخت.

در سال ۱۹۳۱، انزو در آخرین مسابقه خود شرکت کرد و یک سال بعد پسرش دینو به دنیا آمد.

ساخت خودروهای مسابقه ای و غیره توسط انزو فراری

در سال 1946، انزو فراری تصمیم گرفت تا با تولید و ساخت ماشین‌های غیرمسابقه‌ای، کسب سود بیشتری داشته باشد. هدف او از این کار، جلب رضایت مشتریان با ارائه ماشین‌های با طراحی زیبا و خاص برای ثروتمندان بود. او نیز خود را به عنوان یک مشکل‌پسند و طراح ماشین‌های منحصر به فرد مطرح کرد.

پس از آن، انزو تصمیم گرفت کیفیت کارهای خود را ارتقاء دهد و با جلب مشتریان بیشتر، استودیوهای طراحی برتر را به خود جلب کند. او از این استودیوها طرح‌های فوق‌العاده‌ای برای ماشین‌های خود به دست آورد.

انزو فراری اولین اتومبیل مسابقه‌ای و اولین اتومبیل رسمی خود را پس از پایان جنگ معرفی کرد. او خود به صورت آزمایشی این ماشین‌ها را بر روی جاده‌ها رانندگی کرد. در همان سال، با شرکت در مسابقات "رم"، به پیروزی و شهرت جهانی دست یافت. این موفقیت‌ها باعث شدند تا انزو به اهداف بلند بالای خود دست یابد و تمرکز خود را بر روی ساخت ماشین‌هایی که در رقابت‌های جاده‌ای مورد استفاده قرار می‌گرفتند، متمرکز کند.

ماجرای تاسیس شرکت فراری 

انزو فراری، مشهورترین بخش از شرکت اتومبیل‌سازی فراری (Ferrari) را تشکیل می‌دهد. شرکت فراری، یکی از برندهای معروف و مورد احترام در صنعت خودروسازی است و به تولید اتومبیل‌های لوکس و عملکرد بالا مشغول است.

تأسیس شرکت فراری به دهه ۱۹۳۰ بازمی‌گردد و به نام انزو فراری، مخترع و نخستین مدیرعامل این شرکت، مرتبط است. او به طور فعال در توسعه و ساخت اتومبیل‌های مسابقه و لوکس مشغول بود.

شرکت فراری از آن زمان به عنوان یکی از پیشروهای صنعت اتومبیل‌سازی به شهرت و محبوبیت رسیده و محصولات با کیفیت و طراحی زیبا تولید کرده است. این شرکت نه تنها اتومبیل‌های مسابقه بلکه مدل‌های لوکس و وارداتی را نیز در انتشارات خود دارد، که به طور معمول با قدرت و سرعت بالا، طراحی خاص و فناوری نوآورانه شناخته می‌شوند.

تاریخچه شرکت خودرو سازی فراری

فراری یک سازنده خودروهای اسپرت لوکس ایتالیایی است که توسط انزو فراری در سال 1939 از بخش مسابقه آلفارومئو با نام Auto Avio Costruzioni تاسیس شد. این شرکت اولین خودروی خود را در سال 1940 ساخت. با این حال، آغاز به کار این شرکت به عنوان یک خودروساز معمولاً در سال 1947 شناخته می شود، زمانی که اولین خودروی با نشان فراری تکمیل شد.

فراری بر اساس Brand Finance قدرتمندترین برند جهان است. در می 2012، فراری با ارزش تخمینی 12.1 میلیارد دلار توسط اینتربرند به عنوان چهلمین برند با ارزش جهان در رتبه بندی قرار گرفت. در سال 2014 فراری توسط Fortune به عنوان چهل و ششمین شرکت سودآور در جهان رتبه بندی شد.
فراری سابقه طولانی در تولید برخی از نمادین ترین و خواستنی ترین خودروهای جهان دارد.

5 مدل از شناخته شده ترین مدل های فراری

1. فراری 250 GTO

فراری 250 GTO یک خودروی کمیاب و پرطرفدار است که از سال 1962 تا 1964 توسط این خودروساز ایتالیایی تولید شد. به طور گسترده به عنوان یکی از بزرگترین خودروهای ساخته شده در نظر گرفته می شود. فقط 39 نمونه ساخته شد و امروزه در میان با ارزش ترین خودروهای جهان قرار دارند و قیمت برخی از آنها در حراجی بیش از 50 میلیون دلار است.

 
2. فراری دینو 246 GTS

Dino مجموعه ای از خودروهای اسپورت بود که توسط فراری از سال 1968 تا 1976 تولید شد. Dino 246 GTS بهترین مدل بود و دارای طراحی شیک و موتور قدرتمند V6 بود. این خودرو به سرعت به یک فراری کلاسیک تبدیل شد و امروزه نیز مورد توجه کلکسیونرها قرار دارد.

 
3. فراری 512 بی بی

فراری 512 BBi یک خودروی اسپرت موتور وسط بود که توسط این خودروساز ایتالیایی از سال 1981 تا 1984 تولید شد. این خودرو جانشین فراری 512 BB بود و طراحی به روز و موتور قدرتمندتری داشت. فقط 929 نمونه ساخته شد که آن را به یک خودروی کمیاب و مطلوب تبدیل کرد.

 
4. فراری F40

فراری F40 یک خودروی اسپرت موتور وسط است که از سال 1987 تا 1992 توسط این خودروساز ایتالیایی تولید شد. این خودرو جانشین فراری 288 GTO بود و به‌عنوان آخرین ابرخودروی جاده‌ای این شرکت طراحی شد. این یکی از نمادین ترین فراری هایی است که تا کنون ساخته شده است و بسیاری آن را بیان نهایی فلسفه این برند می دانند.
 

5. فراری انزو

فراری انزو یک خودروی اسپرت موتور وسط است که از سال 2002 تا 2004 توسط این خودروساز ایتالیایی تولید شد. این خودرو به نام بنیانگذار شرکت، انزو فراری نامگذاری شد و برای بیان نهایی فناوری و عملکرد فراری طراحی شد. تنها 399 نمونه ساخته شد که آن را به یکی از کمیاب ترین فراری های ساخته شده تبدیل کرد.

اینها تنها پنج مورد از شناخته شده ترین مدل های فراری هستند. این شرکت طی سال‌ها خودروهای نمادین بسیاری تولید کرده است و جایگاه خود را به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان تاریخ تثبیت کرده است.